건설로봇에도 차별화가 필요했습니다. 기존 자사의 자율주행 로봇의 최대 운용 시간은 6시간에 불과하였기 때문에 운용시간과 수익성에 직접적인 영향을 미치는 운용 시간을 더욱 늘릴 필요가 있었습니다. 이를 위해 저희는 무게를 줄이기 위해 혁신적인 아이디어를 채택하였습니다.
바로 로봇 프레임의 대부분을 에어튜브로 제작하는 것이었습니다.
에어튜브 선반에 바람을 넣고 뺌으로써, 중력의 힘을 이용해 자재를 배출하는 메커니즘을 활용하였습니다. ‘AIR-AMR’은 에어튜브로 구성된 3단의 선반을 가지고 있고, 해당 선반에 자재를 실을 수 있습니다. 아래쪽에 위치한 단부터 바람을 빼서 선반을 주저 앉힘으로써 자재를 지면으로 내려 보내는 독특한 형태를 채택하였습니다. 이러한 메커니즘은 물건 배출 시 에너지 소모를 최소화 할 수 있으며, 단 1개의 모터를 사용해 자재를 배출할 수 있다. 자재를 배출하는데 4개의 모터를 사용하는 기존 저희의 모델과는 달리 모터 수를 획기적으로 줄여 로봇을 경량화할 수 있었습니다.
이렇게 공기튜브를 채택한 ‘AIR-AMR’은 로봇의 운용 시간을 10시간으로 대폭 늘릴 수 있어 충전의 불편함을 최소화 할 수 있게 되었습니다. 이러한 혁신성에 힘입어, 저희는 CES 2024에서 혁신상을 수상하는 영예를 누릴 수 있게 되었습니다. 앞으로도 이러한 혁신적인 아이디어를 꾸준히 선보이며 저희는 2년 연속 CES 혁신상 수상이라는 목표를 향해 달려가고 있습니다.
건설로봇에도 차별화가 필요했습니다. 기존 자사의 자율주행 로봇의 최대 운용 시간은 6시간에 불과하였기 때문에 운용시간과 수익성에 직접적인 영향을 미치는 운용 시간을 더욱 늘릴 필요가 있었습니다. 이를 위해 저희는 무게를 줄이기 위해 혁신적인 아이디어를 채택하였습니다.
바로 로봇 프레임의 대부분을 에어튜브로 제작하는 것이었습니다.
에어튜브 선반에 바람을 넣고 뺌으로써, 중력의 힘을 이용해 자재를 배출하는 메커니즘을 활용하였습니다. ‘AIR-AMR’은 에어튜브로 구성된 3단의 선반을 가지고 있고, 해당 선반에 자재를 실을 수 있습니다. 아래쪽에 위치한 단부터 바람을 빼서 선반을 주저 앉힘으로써 자재를 지면으로 내려 보내는 독특한 형태를 채택하였습니다. 이러한 메커니즘은 물건 배출 시 에너지 소모를 최소화 할 수 있으며, 단 1개의 모터를 사용해 자재를 배출할 수 있다. 자재를 배출하는데 4개의 모터를 사용하는 기존 저희의 모델과는 달리 모터 수를 획기적으로 줄여 로봇을 경량화할 수 있었습니다.
이렇게 공기튜브를 채택한 ‘AIR-AMR’은 로봇의 운용 시간을 10시간으로 대폭 늘릴 수 있어 충전의 불편함을 최소화 할 수 있게 되었습니다. 이러한 혁신성에 힘입어, 저희는 CES 2024에서 혁신상을 수상하는 영예를 누릴 수 있게 되었습니다. 앞으로도 이러한 혁신적인 아이디어를 꾸준히 선보이며 저희는 2년 연속 CES 혁신상 수상이라는 목표를 향해 달려가고 있습니다.